Разработчик программного обеспечения
для автоматизации процессов
управления цепями поставок
По всей РоссииПолный контроль
Помогаем частным лицам и организациям в вопросах, связанных с контролем логистики
КонсультацияКонтроль физического грузопотока
( С чем работаем )
Программное обеспечение, связанное
с контролем логистики
Наведите на карточку, чтобы увидеть решениеРешение показано под каждой задачей
Аграрная промышленность
Приемка сырья без ручной идентификации
Свекла, зерно и другое сырье проходят весы, лабораторию и выгрузку в единой цифровой цепочке.
Решение
UHF-метка или карта связывает транспорт с рейсом, весом, качеством сырья и документом приемки.
Отгрузка продукции
Разовый перевозчик работает по тому же маршруту
Для разовых операций используется многоразовая UHF-карта, временно привязанная к ТТН или автомобилю.
Решение
Карта назначается на одну операцию, сопровождает рейс по контрольным точкам и после выезда возвращается в пул.
Контроль на предприятии
КПП, очереди и маршруты по территории
Система проверяет право проезда, фиксирует точки маршрута и не дает пропустить обязательную операцию.
Решение
Считыватели, датчики, светофоры, камеры и табло работают по правилам, заданным в учетной системе.
Автоматические весовые
Вес без постоянного участия оператора
Брутто, тара и нетто фиксируются вместе с автомобилем, рейсом, фото и состоянием датчиков.
Решение
Контроль положения транспорта, светофоры, фотофиксация и автоматическая запись результата в документ.
Попередельный учет
Производственные счетчики в одной базе
Собираем показатели весовых контроллеров, счетчиков и технологических точек в единый цифровой контур.
Решение
Данные попадают в общую базу и позволяют видеть движение сырья, полуфабрикатов и продукции по переделам.
Интеграция с 1С
Физическое событие сразу становится документом
Вес, транспорт, номенклатура, маршрут и статус операции передаются в учет без повторного ручного ввода.
Решение
Несколько площадок можно объединить в центральной БД с общими справочниками, журналом событий и аналитикой.
( Один контур )
От въезда до выезда — без разрывов
между физическим процессом и учетом
SMOLENSEFF связывает транспорт, груз, вес, маршрут, фотофиксацию и документы. Событие на объекте сразу становится событием в учетной системе.
- 01Идентифицировать транспортUHF-метка или карта
- 02Проверить право проездаДопуск через КПП
- 03ВзвеситьБрутто, тара и нетто
- 04Назначить маршрутКонтрольные точки объекта
- 05Зафиксировать операциюВес, фото и статус рейса
- 06Оформить документДанные в учётной системе
- 07Передать данные в аналитикуЖурнал событий и отчёты
Физический процессВъезд → весы → операция → выезд
( UHF RFID )
Один принцип идентификации —
два сценария работы
Система одинаково уверенно работает и с постоянным автопарком, и с разовыми перевозчиками. Разница — только в способе назначения идентификатора.
Регулярный транспорт
Постоянная UHF-метка
Метка закрепляется за конкретным автомобилем и автоматически считывается на контрольных точках. Подходит собственному автопарку, постоянным поставщикам и перевозчикам.
ТС→UHF-метка→Рейс→Документ
Разовый рейс
Многоразовая UHF-карта
Свободная карта временно привязывается к конкретной ТТН, операции или автомобилю. После завершения рейса ее отвязывают и используют снова.
ТТН→UHF-карта→Операция→Возврат карты
( Отрасли )
Там, где движется груз,
есть процесс для автоматизации
Не абстрактный перечень отраслей, а конкретные сценарии: что система контролирует на объекте и какие операции связывает.
01Весовой контроль транспорта 05
Мобильный контроль операции 11
UHF-идентификация транспорта 17
Сахарные заводы
Приемка свеклы, поле → завод, лаборатория, весы, выгрузка и отгрузка готовой продукции.
Сырье · вес · качество02Зерно и элеваторы
Количественно-качественный учет зерна, приемка, отгрузка, движение транспорта и контроль партий.
Элеваторы · ХПП · комбикорм03Масличные и пищевые производства
Приемка сырья и отгрузка продукции с привязкой транспорта, веса и номенклатуры к документу.
Сырье · продукция04Карьеры и нерудные материалы
Щебень, песок, камень: автоматический въезд, взвешивание, погрузка, отгрузка и история рейса.
Самосвалы · весоваяЦемент и стройматериалы
Приемка сырья, движение навальных материалов, отгрузка цемента и контроль транспортных операций.
Навальные грузы06Строительство и инфраструктура
Контроль въезда техники, поставок материалов, весовых операций и перемещений на крупных объектах.
Поставки · техника07Горнодобывающие предприятия
Уголь, руда и массовые грузы: транспортные циклы, перевалка, весовой контроль и маршрутизация.
Карьер · фабрика · склад08Металлолом
Приемка, идентификация транспорта, фотофиксация, весовой учет и документальное подтверждение рейса.
Приемка · вторсырье09Металлургия
Сырье, шихта, металлолом и готовая продукция: внутризаводская логистика и отгрузка.
Цех · склад · весы10Полигоны ТКО / ТБО
Учет въезда и выезда, контроль доступа, масса отходов, перевозчик, маршрут и фотофиксация.
Отходы · пропускной режимСортировка и переработка отходов
Поступающие и исходящие потоки, фракции, транспорт и вес в едином цифровом журнале.
Вторичные ресурсы12Морские и речные порты
Грузопотоки, транспорт, весовые операции, точки погрузки и выгрузки, маршрут по территории.
Терминал · грузопоток13Железнодорожные терминалы
Вагоны, железнодорожные весы, диспетчеризация, привязка операций и передача данных в учет.
Вагоны · вес14Логистические центры
Въезд и выезд транспорта, двор, очереди, рампы, разовые перевозчики и контроль исполнения рейса.
Yard · КПП · рампы15Складские комплексы
Транспортный периметр, зоны загрузки, весовые операции и идентификация транспорта на территории.
Склад · отгрузка16Лес и деревообработка
Лесовозы, рейсы, приемка сырья, весовой учет и отгрузка продукции на деревообрабатывающих объектах.
Лес · ЦБК · пиломатериалыХимия и удобрения
Массовые сырьевые и товарные потоки с контролем веса, транспорта, точек приема и отгрузки.
Сырье · опасные зоны18Производственные холдинги
Единый контур для нескольких площадок: транспорт, весовые, производственные счетчики, 1С и аналитика.
Мультиплощадочность( Контакты для связи )
Свяжитесь с нами напрямую
Позвоните или напишите удобным способом. Обсудим вашу задачу и подскажем, с чего начать.
Выберите удобный канал связи
( Технологический контур )
Железо, ПО и учет работают
как одна система
Мы строим связку между физическим объектом и цифровым документом. Поэтому важна не отдельная модель устройства, а согласованная работа всех компонентов.
UHF RFID
Стационарные и настольные считыватели, постоянные метки, карты и мобильные терминалы.
Весовое оборудование
Автомобильные, железнодорожные, бункерные и ленточные весы, терминалы и контроллеры.
Камеры и распознавание
Фото- и видеофиксация операций, контроль присутствия транспорта и распознавание госномеров.
Датчики и светофоры
Контроль положения автомобиля, физического проезда и управление очередностью операций.
1С:Предприятие
Документы, справочники, контрагенты, номенклатура, вес, отчеты и управление оборудованием.
Мониторинг и аналитика
Центральная БД, браузерные табло, журналы событий, отчеты и аудит действий пользователей.
( О компании )
Вячеслав Федорович
Смоленцев
Что делает SMOLENTSEFF
Разрабатывает и внедряет программно-аппаратные комплексы для автоматизации грузопотоков, весового учета, приемки, отгрузки и движения транспорта.
Подход к проекту
Сначала разбираем реальный маршрут транспорта и груза, затем связываем контрольные точки, оборудование и документы в единый работающий контур.
( Подход )
Вам не нужно вникать в детали оборудования и интеграций — задача SMOLENTSEFF собрать их в понятный автоматизированный процесс.
( География проектов )
Работаем на всей
территории РФ и СНГ
Проекты для производственных площадок в разных регионах и климатических условиях.
( Практические сценарии )
Система знает не только вес,
но и контекст операции
Вес сам по себе ничего не объясняет. Мы связываем его с транспортом, грузом, документом, точкой процесса и доказательными данными.
Разовый перевозчик проходит тот же автоматизированный маршрут, что и постоянный автопарк
При оформлении ТТН свободная многоразовая UHF-карта назначается на конкретную операцию. На весах и других контрольных точках система узнает рейс по карте, фиксирует тару и брутто, рассчитывает нетто и связывает результат с документом. После выезда карта возвращается в пул.
ТТНUHF-картаТараЗагрузкаБруттоНеттоДокумент
Сырье от поставщика
Транспорт идентифицируется, проходит весы и обязательные точки контроля, а данные автоматически дополняют документы приемки.
ПоставщикВесКачество
Одна машина — разные материалы
UHF-карта номенклатуры указывает, какой именно материал перевозит автомобиль в конкретном рейсе, и направляет вес в правильный учетный контур.
НоменклатураМаршрутВес
( Вопросы и ответы )
Частые вопросы об автоматизации грузопотока и весового учёта
Как работают UHF RFID, автоматическая весовая и интеграция с 1С на вашем объекте.
Что входит в автоматизацию грузопотока на предприятии?+
В единый процесс связываются идентификация транспорта, право проезда через КПП, маршрут, взвешивание, фотофиксация, операция с грузом и оформление документа. Набор контрольных точек подбирается под схему конкретного объекта.
Чем постоянная UHF-метка отличается от многоразовой UHF-карты?+
Постоянную UHF RFID-метку закрепляют за автомобилем для регулярных рейсов. Многоразовую карту временно назначают разовому перевозчику, ТТН или операции, а после завершения рейса возвращают в оборот.
Можно ли автоматизировать автомобильную весовую без постоянного весовщика?+
Да. Сценарий может включать считывание метки, проверку положения машины датчиками, управление светофором, фотофиксацию и передачу результатов взвешивания в учётную систему. Состав оборудования определяется после обследования весовой.
Как исключить ошибки при расчёте брутто, тары и нетто?+
Система связывает каждое взвешивание с конкретным автомобилем, рейсом и документом. Брутто и тара фиксируются на соответствующих этапах, после чего нетто рассчитывается в рамках той же операции.
Интегрируется ли система весового учёта с 1С?+
Да. В единый контур могут входить справочники, маршруты, документы, результаты взвешивания и отчётность. Конкретный обмен с 1С проектируется с учётом используемой конфигурации и процессов предприятия.
Можно ли подключить существующие весы, камеры и КПП?+
Это возможно после проверки моделей оборудования, доступных интерфейсов и действующей схемы управления. По результатам обследования определяется, что можно сохранить и что потребуется дополнить.
Как контролируется разовый перевозчик на территории?+
Ему временно назначается многоразовая UHF-карта. На контрольных точках система связывает её с рейсом, маршрутом, весом и документом, а после выезда карта освобождается для следующей операции.
Можно ли объединить несколько площадок в одну систему?+
Да. Данные площадок можно объединить в центральной базе: использовать общие справочники, мониторинг, журнал событий и аналитику, сохранив учёт операций на каждом объекте.
С чего начинается внедрение автоматизации логистики?+
С обследования маршрута транспорта и груза: от въезда и взвешивания до операции, выезда и записи в учётной системе. На этой основе составляется схема контрольных точек, оборудования и интеграций.
( Обсудить проект )
Покажите текущий грузопоток
— соберём понятную схему
автоматизации
Оставьте контакты и укажите отрасль. На первом разговоре разберём маршрут транспорта, весовые операции, точки контроля и интеграцию с учётной системой.
UHF RFIDВесовыеКПП и маршруты1С и документы
